Kaasaegse põllumajanduse ja inseneritoimingute põhivarustusena mõjutab traktorite materiaalne valik otseselt jõudlust, vastupidavust ja kulusid. Traktorite peamise materiaalse koostise mõistmine võib aidata kasutajatel valida sobivaid tooteid vastavalt nende vajadustele ja pakkuda ka tehnilisi viiteid tööstusharudele.
Keharaami materjal
Traktorite kereraam on tavaliselt valmistatud kõrgest - tugevusest, eriti madal - sulamist kõrge - tugevusega teras (HSLA). Seda tüüpi teras võib vähendada kogukaalu ja parandada kütusesäästlikkust, tagades samal ajal tugevuse. Mõned kõrged - lõppmudelid kasutavad ka alumiiniumsulameid või komposiitmaterjale, et veelgi vähendada oma kehakaalu, kuid terasest on siiski tavaline valik, kuna selle madalad kulud ja hõlpsad töötlevad.
Mootori ja ülekandesüsteemi materjal
Mootor on traktori põhikomponent ja selle võtmeosad, näiteks silindriplokk ja silindripea, on enamasti valmistatud malmist või alumiiniumsulamist. Malmil on hea soojustakistus ja kulumiskindlus ning see sobib kõrgete - koormuse tingimuste jaoks; Kuigi alumiiniumsulam on kergem ja soojuse hajumise jõudlus ning seda kasutatakse sageli väikeste ja keskmise - suurusega traktorites energiatõhususe parandamiseks. Käigukastisüsteemid (näiteks käigukastid ja ajamivõllid) kasutavad tavaliselt sulamist terast piisava tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks.
Rehvid ja vedrustussüsteemid
Traktori rehvid on valmistatud peamiselt kummist ja jagunevad pneumaatilisteks rehvideks ja tahketeks rehvideks. Pneumaatilised rehvid sobivad põllumaade toiminguteks ning pakuvad head haardumist ja lööklaine; Tahkeid rehve kasutatakse enamasti ehitusplatsidel või karmides keskkondades ja need on rohkem kuluvad - vastupidavad. Vedrustussüsteemid kasutavad mugavuse ja vastupidavuse tasakaalustamiseks sageli kõrge - tugevusterase või komposiitmaterjalid.
Kest ja kaanematerjalid
Traktori kestad ja kaaned on tavaliselt valmistatud tsingitud terasest või inseneriplastist. Glvaniseeritud terasel on suurepärane roostetakistus ja see sobib pikaks - terminiks välitingimustes kasutamiseks; Inseneriplastid (näiteks polüpropüleeni) kasutatakse mitte - koormuse - laagriosade jaoks, näiteks poritiivad ja kaaned, et vähendada kaalu ja vähendada kulusid.
Tulevased materiaalsed suundumused
Kuna kasvav nõudlus keskkonnakaitse ja kergekaalu järele, liiguvad traktori materjalid järk -järgult kõrge - tugevuse terase, alumiiniumsulamite ja komposiitmaterjalide poole. Mõned tootjad on hakanud eksperimenteerima uute materjalidega, näiteks süsinikkiust tugevdatud plast (CFRP), et veelgi parandada energiatõhusust ja vastupidavust.
Traktorite peamiste materjalide mõistmine võib aidata kasutajatel valida sobiv mudel vastavalt töökeskkonnale ja anda suunda ka tööstuse tehnoloogiauuenduste jaoks. Materjaliteaduse edenemisega tulevikus muutuvad traktori materjalid erinevate stsenaariumide vajaduste rahuldamiseks mitmekesisemaks.
